瀝青路面攤鋪碾壓質量控制要點都有哪些？

咱們和貴陽瀝青路面施工小編一起來了解一下：

01原材料的質量控制

在瀝青混凝土路面工程施工的準備階段，應當對選定的石料、礦粉、瀝青按照規范進行質量檢查，對于不合格的原材料堅決不允許使用。同時，對石料、礦粉的選定還須考慮到采石場的產量，瀝青混凝土路面施工具有大規模、機械化施工的特點，日生產量大，如果因為原材料的供應不足而影響施工日進度，這實際也對瀝青混凝土路面的質量造成影響。

1、試鋪段施工

在進行大規模施工之前，應當用正常施工所需采用的全部設備，按照技術規范要求，在嚴密的監督和質量控制下進行試鋪，試鋪段長度200～500m，并通過試鋪解決以下問題：

（1）進行生產配合比驗證，確定標準生產配合比；

（2）確定攤鋪機的操作方式，包括攤鋪溫度、速度、振動振搗強度、自動找平方式；

（3）選擇壓實機具，確定碾壓組合、壓實順序、碾壓溫度、速度及遍數；

（4）確定松鋪系數；

（5）確定施工產量及每天作業段長度；

（6）橫向工作縫的處理方法；

（7）做出試鋪段試鋪總結，報監理審批后作為正式開工的依據。

02瀝青混合料拌制

（1）拌和溫度。拌和時瀝青的溫度在160～170℃左右，由于常溫的礦粉是與礦料同時加入的，為保證礦料的拌和溫度，礦料的進料溫度控制在175～190℃，混合料出廠溫度以155～170℃為宜。

（2）拌和料不得使用回收粉塵，粉塵必須排放出去。用于生產瀝青混凝土的礦粉必須存放于拌和機石粉灌中，保持干燥，呈自由流動狀態。

（3）工地試驗室每天對拌和物性能、集料級配和瀝青用量進行抽樣檢驗2次，拌和料各項性能指標必須與試鋪合格產品相符。

（4）拌和料應均勻一致，無花白、結團成塊或嚴重的粗細料分離現象，嚴禁不合格的產品出場。

（5）多雨潮濕氣候時，生產瀝青混合料所需集料（尤其是石屑）應堆放在干燥儲存，當細集料需要量少又受雨潮濕使冷料倉供料困難時，盡量不按排施工。

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瀝青混合料動輸

（1）為了確保攤鋪溫度，并防止漏料造成污染和防雨，所有瀝青混合料的運輸車輛都有用油覆蓋。

（2）運輸車裝料前必須將車箱清理干凈，車箱底板及周壁要涂一薄層油水混合液（柴油：水〈1：3），防止混合料粘連。

（3）拌和機向運料車卸料時，應每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少離析現象。

（4）自卸車車箱后擋板卡扣必須保持清潔，易于卡緊、開啟，以防車輛在運輸途中漏料，造成材料浪費和路面污染。

（5）倒車卸料時，要避免汽車撞擊攤鋪機，專人指揮車輛，在攤鋪機前10～30㎝處停車，卸料過程中應掛空檔靠攤鋪機推動前進。

（6）瀝青混合料運到現場的溫度不得低于130～150℃。已經結團或受雨淋的混合料不得攤鋪。

（7）運輸車在返回途中，料斗要落下，以免發生事故和余料漏污染路面。

（8）料車中殘余混合料運離攤鋪現場，在地點集中清除，當天施工產生的廢料當天運出工地。

04瀝青路面攤鋪

施工段采用攤鋪機整幅攤鋪。加寬段采用攤鋪機梯隊作業，其縱向接縫，應在前部已攤鋪混合料部分留下10～20㎝寬暫不碾壓，作為后面攤鋪的高程基準面，并有5～10㎝左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在做跨接縫碾壓以消除縫跡。上下層縱縫應錯開15㎝以上。每天開始攤鋪前，熨平板必須預熱，預熱溫度不得低于70℃。依恩馳自主研發的智能攤鋪監測系統可以實時監測攤鋪機的攤鋪速度和溫度，厚度并及時對質量不達標的過程進行短信報警。

05瀝青路面碾壓

（1）瀝青混合料壓實分為初壓、復壓、終壓三個階段進行，一般高速公路瀝青混凝土路面采用鋼輪壓路機和輪胎壓路機聯合作業完成壓實工作。

（2）碾壓分段進行，分段長度控制在30～50m，即一段初壓，一段復壓，一段終壓，段與段之間應設標志，并專人負責移動，便于司機辨認。

（3）初壓采用2臺雙輪輕型鋼輪壓路機（≤8t）在混合料攤鋪后進行穩壓，?每臺壓路機至少碾壓一遍，碾壓速度2～3km/h。

（4）復壓采用3臺重型輪胎壓路機碾壓，每臺壓路機至少碾壓二遍，碾壓速度4.5～5.5km/h。壓采用1臺輕型雙鋼輪壓路機和1臺重型雙鋼輪壓路機靜壓。每臺壓路機至少碾壓一遍，碾壓速度5～7km/h。

（5）壓路機起動、停止必須減速緩慢進行，不得急剎車。

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